Die „boot 2025“, die weltweit größte Wassersportmesse, präsentiert alljährlich in den Düsseldorfer Messehallen die „Creme de la Creme“ der Segel- und Motoryachten. Beim Messeaufbau setzte die beauftragte Firma Wasel GmbH bis zu vier AC 45 City Mobilkrane mit Allison-Vollautomatikgetrieben simultan im Quadrohub ein, um die dicken Fische an ihre endgültige Position zu heben.

DÜSSELDORF, März 2025 - Jedes Jahr im Januar verwandelt sich das Düsseldorfer Messegelände in ein Paradies für Wassersportfans. Mit über 200.000 Besuchern aus mehr als 100 Ländern und 1.500 Ausstellern aus 67 Nationen ist die "boot" die weltweit größte Messe ihrer Art. Doch bevor die edlen Luxusyachten in den Hallen glänzen, sind logistische Meisterleistungen gefragt. Eine der anspruchsvollsten Aufgaben ist die millimetergenaue Positionierung der wertvollen Boote in den engen Messehallen. Hier kommen die Tadano AC 45 City Mobilkrane der Wasel GmbH mit Allison Vollautomatikgetriebe zum Einsatz – oft im synchronen Tandem- oder Quadrohub.

Enge Hallen, große Herausforderungen

Die beengten Platzverhältnisse mit niedrigen Deckenhöhen erfordern wendige und präzise arbeitende Krane. Der Tadano AC 45 City ist mit einer Länge von nur 8,68 Metern, einer Breite von 2,55 Metern und einer Bauhöhe von 3,16 Metern einer der kompaktesten Krane in der 45 Tonnen Traglastklasse. Angetrieben wird der Dreiachser von einem 260 kW (354 PS) starken MTU-Sechszylindermotor (OM 936) in Kombination mit dem Allison 3500 Specialty Series^TM (SP) Vollautomatikgetriebe. Auch auf engstem Raum lässt er sich mühelos manövrieren; das verbaute Allison 3500 SP Vollautomatikgetriebe sorgt auch unter Last für ein ruckfreies und präzises Handling. Mit nur 34 Tonnen Maximalgewicht ist der Kran voll straßentauglich.

„Bei Arbeiten in einer Halle zeigen sich die besonderen Qualitäten dieses Krans. Und hier auf der „boot“ ist es nochmal etwas Besonderes, denn jeder kleine Kratzer an so einer Millionen-Euro-Yacht verursacht hohe Kosten. Da ist absolute Präzision gefragt“, erklärt Gunnar Filges, Niederlassungsleiter der Wasel GmbH. „Speziell für solche Arbeiten haben wir vier dieser AC 45 City Krane in unserem Fuhrpark. Dank der Wandlergetriebe sind sie ideal für diesen Einsatz.“

Quadrohübe: Vier Krane, ein Einsatz

Die Schiffe erreichen das Messegelände per Schwertransport und müssen exakt positioniert werden. Besonders anspruchsvoll sind Quadrohübe, bei denen vier Krane synchron eine Yacht anheben und millimetergenau auf vorbereitete Stützen setzen. Ein eindrucksvolles Beispiel ist die Contest 49 CS, eine 16,10 Meter lange und 21 Tonnen schwere Segelyacht aus den Niederlanden. Auch ihre große Schwester, die 20,54 Meter lange und rund vier Millionen Euro teure Contest 63 CS, steht auf der Hebeliste.

„Hier geht es um manchmal um Millimeter", sagt Kranführer Dieter Morgenfrüh, der seit 20 Jahren bei der "boot" im Einsatz ist. „Dank des Allison-Getriebes haben wir jederzeit die volle Kontrolle. Gerade in Stresssituationen ist das ein entscheidender Vorteil. Auf Baustellen und speziell in Messehallen gibt es für mich nichts Besseres als ein Wandlergetriebe. Das Rangieren ist viel einfacher – und ganz wichtig – durch das ruckfreie Anfahren schaukelt nichts am Haken hin und her“.

Der Aufbau der „boot“ läuft auf Hochtouren. Die Messehallen füllen sich langsam, immer mehr Boote werden mit Schwerlasttransportern angeliefert. Profi-Einweiser Uwe dirigiert den Lkw mit der Contest 49 CS in Halle 16, wo die vier Tadano AC 45 Krane bereits in Position stehen, um den dicken Fisch an den Haken zu nehmen und vom Trailer zu heben. Es wird eng, bis zum nächsten Boot sind gerade mal 20 cm Platz. Vorsichtig gruppieren sich die vier Mobilkrane um die Segelyacht und machen sich bereit für den Quadrohub. Langsam und hochkonzentriert nehmen die erfahrenen Kranführer die wertvolle Fracht an den Haken und heben sie Zentimeter für Zentimeter an, der Lkw fährt heraus, und das Boot wird von den Kranen sicher und behutsam auf die bereitstehenden Stützen abgesetzt.

Das ist Millimeterarbeit, den Zuschauern stockt der Atem bei diesen Manövern. Doch Gunnar Filges bleibt gelassen: „Unsere Krane sind top und unsere Fahrer sind top.“ Das Zusammenspiel der Kranführer ist bei solchen Manövern entscheidend. Nur mit absoluter Synchronität und feinem Fingerspitzengefühl lassen sich die Yachten sicher bewegen.

Ausgereifte Technik für maximale Sicherheit

Das Allison 3500 SP Vollautomatikgetriebe ermöglicht ruckfreies Anfahren und sanftes Manövrieren auch unter Last. Wo manuelle Getriebe oder automatisierte Schaltgetriebe durch ruckartige Schaltvorgänge ein Pendeln der Last begünstigen können, bietet das Allison Vollautomatikgetriebe eine permanente Kraftübertragung ohne Zugkraftunterbrechung. Dies sorgt für ein sehr komfortables Fahr- und Bedienverhalten, das sich gerade bei beengten Platzverhältnissen bezahlt macht.

Neben dem Getriebe tragen weitere technische Merkmale der Krane zu ihrer Leistungsfähigkeit bei. Eine große Hilfe beim Aufbau ist die Nivellierautomatik, die dafür sorgt, dass sich der Kran bei ausgefahrener Abstützung computergesteuert ausbalanciert. Die IC-1 Plus Steuerung ermöglicht stufenlose und asymmetrische Abstützungen, so dass der Kran perfekt an alle Platzverhältnisse und Lastanforderungen angepasst werden kann. Die Montagespitze mit Hakentraverse sorgt dafür, dass Lasten bis knapp unter die Hallendecke gehoben werden können und so nicht selten die entscheidenden Zentimeter gewonnen werden. Hilfreich ist auch die stufenlose Abstützung Flexbase, nicht nur wegen der Traglaststeigerung, sondern auch wegen der Sicherheit, da der Kranfahrer jederzeit auf dem Monitor sieht, wie viel er bei der jeweiligen Abstützbasis noch heben kann.

Spezialisten auch für enge Baustellen

Die Firma Wasel verfügt über einen umfangreichen Fuhrpark, mit dem jedes Kranprojekt abgewickelt werden kann. Wegen der Nähe zum Messegelände ist die Düsseldorfer Wasel-Niederlassung besonders gut mit Hallenkranen ausgestattet. Bereits das Vorgängermodell, der AC 40, ebenfalls mit Allison Vollautomatikgetriebe, war unverzichtbar in der Düsseldorfer Flotte von Wasel Kran.

„Die Tadano City-Krane mit Allison-Vollautomatik sind zwar prädestiniert für Arbeiten in Hallen oder engen Straßen, aber wir setzen sie auch für ganz normale Baustellenprojekte ein. Das ist ja das Besondere an diesen Kranen. Sie sind kompakt, einfach zu bedienen, schnell einsatzbereit und unglaublich vielseitig“, sagt Gunnar Filges. „Durch das Wandlergetriebe lässt sich der Kran prima manövrieren. Man spürt, dass der Motor immer die volle Power hat. Auch das Verfahren mit Last geht damit super. Da gibt’s kein Pendeln und kein Schaukeln am Haken.“ Er ergänzt: „Wir brauchen Fahrzeuge, die robust, zuverlässig und wirtschaftlich sind. Ausfälle und hohe Wartungskosten können wir uns nicht leisten. Wir haben diese Krane seit über 20 Jahren im Einsatz – erst das Vorgängermodell AC 40 und jetzt die vier AC 45 – und ich muss sagen, sie machen sich bezahlt.“

Mobilkrane sind oft nur im Schritt-Tempo unterwegs. Auf engstem Raum und teilweise in unwegsamem Gelände müssen sie zentimetergenau manövrieren und dabei immer wieder aus dem Stillstand in Bewegung versetzt werden. Konventionelle Trockenkupplungen werden dabei maximal beansprucht, können überhitzen und „verbrennen“. Anders hingegen bei den Allison-Vollautomatikgetrieben: Statt einer Trockenkupplung nutzen sie zum Anfahren einen Drehmomentwandler. Dieser wirkt nicht nur als hydraulische Kupplung, sondern vervielfacht zusätzlich das Drehmoment und maximiert die Motorleistung. Zusammen mit der unterbrechungsfreien Kraftübertragung auf den Antriebsstrang führt dies zu einem hohen Fahr- und Bedienkomfort und einer gesteigerten Produktivität. Eigenschaften, die in der Praxis einen riesigen Unterschied machen – für Kranführer und Kranbetreiber.

Die Vollautomatikgetriebe der Serie 3000 von Allison Transmission haben sich weltweit in einer Vielzahl von anspruchvollen Anwendungen bewährt, ob Baugewerbe, Verteilerverkehr, Energiewirtschaft, Feuerwehr und Rettungsdiensten, Bergbau, Kommunalbereich, Häfen oder bei der Müllabfuhr. Auch auf dem Kranmarkt sind sie seit Jahren etabliert und werden von den Kunden wegen ihrer hohen Zuverlässigkeit geschätzt. In Deutschland liegen Vertrieb und Herstellerbetreuung inklusive Projektierung und Konfigurierung für den Bereich City-Krane in den Händen der Allison-Generalvertretung DGS Diesel- und Getriebeservice GmbH in Mainz.

Andreas Wolf, Vertriebsingenieur bei DGS, bestätigt: „Die AC 45 City Krane sind die einzigen ihrer Klasse, die über ein vollautomatisches Getriebe und damit über das beste Fahrverhalten am Einsatzort verfügen. Der hydrodynamischen Drehmomentwandler ermöglicht ein sanftes aber auch zügiges Rangieren – ein wesentlicher Vorteil gegenüber halbautomatischen Getriebelösungen.“

Sehen Sie die Tadano AC 45 City Krane in Aktion beim Aufbau der „boot“-Messe.

Das Video finden Sie auf YouTube unter:

https://youtu.be/5sRBjydA7jo