Ab Herbst 2022 verstärken weitere 34 Scania CNG-Müllsammelfahrzeuge mit Allison-Vollautomatik den Fuhrpark des Abfallwirtschaftsbetriebs München und tragen zur Verbesserung der Luftqualität in den Münchner Innenstadtbezirken bei.

MÜNCHEN, 24. Mai 2022 – Der Abfallwirtschaftsbetrieb München (AWM) ist einer der größten kommunalen Entsorgungsbetriebe in Deutschland. Im Zuge einer nachhaltigen und umweltschonenden Neuausrichtung seines Fuhrparks setzt das Unternehmen bereits seit einigen Jahren 10 Scania CNG-Müllsammelfahrzeuge mit Allison-Vollautomatikgetrieben der Baureihe 3000 ein. Bis Herbst 2022 kommen nach und nach insgesamt 34 weitere Fahrzeuge dazu, gut 20 von ihnen wurden bereits ausgeliefert. Mittelfristig soll die gesamte Flotte des AWM mit 184 Müllfahrzeugen auf umweltschonende Antriebe umgestellt werden.

Bei den 34 neuen Fahrzeugen handelt es sich je zur Hälfte um Scania R 280 B 6x2*4 NB// CNG mit Fernverkehrshaus CR20L und einem Radstand von 3.750 mm und um Scania L 280 B6x2*4 NB// CNG mit Niederflurfahrerhaus, CityDoor und 3.550 mm Radstand. Die Lkw sind mit Allison-Vollautomatikgetrieben aus der Serie 3000 ausgestattet und verfügen über 5-Zylinder Euro-6 Otto Reihenmotoren CNG mit 9,3 Litern Hubraum. Sie bringen eine Leistung von 206 kW (280 PS) und ein Drehmoment von 1350 Nm ab 1000 U/min. Bei dem Aufbau handelt es sich um Faun Variopress mit Zöller-Schüttung.

Nach einer europaweiten Ausschreibung fiel die Wahl auf diese Fahrzeuggesamtkonfiguration. Schon seit den 1970er Jahren fordert der AWM stets Wandlergetriebe, weil damit kein Kupplungsaustausch anfällt und wegen des höheren Komforts für die Mitarbeiter. Ein weiterer Pluspunkt für die Scania-Allison-Kombination waren die enthaltenen Spritsparmaßnahmen. Durch die FuelSense® 2.0 Software von Allison werden die Schaltpunkte optimal gesetzt und die Verbräuche gehen zurück.

„Das Gesamtpaket ist einfach sehr stimmig“, sagt Matthias Thiem, Verkauf Kommunal- und Sonderfahrzeuge bei Scania. „Für solche Einsätze mit bis zu 700 Stopps pro Tag ist Allison unschlagbar. Wandlergetriebe sind sehr robust und dadurch für Nutzer und auch für Verkäufer stressfreier.“

Der Abfallwirtschaftsbetrieb München setzt bereits seit Ende der 1990er Jahre Abfallsammelfahrzeuge mit Allison-Vollautomatikgetriebe ein. Derzeit sind beim AWM insgesamt 184 Müllsammelfahrzeuge im Einsatz, davon verfügen rund 80 % (knapp 150 Fahrzeuge) über ein Allison-Vollautomatikgetriebe.

Sabine Schulz-Hammerl, 2. Werkleiterin des Abfallwirtschaftsbetriebs München (AWM), ist sehr angetan von dem geringen Wartungsaufwand der Allison-Getriebe: „Der Service ist bei Fahrzeugen mit Allison-Getrieben bedeutend einfacher. Wir fahren unsere Fahrzeuge zurzeit 10 bis 12 Jahre. Bei manuellen oder automatisierten Getrieben würde das vier Kupplungswechsel bedeuten. Der Drehmomentwandler beim Allison-Getriebe nutzt hingegen nicht ab und muss daher auch nicht ausgetauscht werden. Die einzigen regelmäßigen Wartungen sind die routinemäßigen Öl- und Filterwechsel; dabei richten wir uns exakt nach den Wechselintervallen der Hersteller“.

Für den AWM bedeutet das Entfallen der Kupplungswechsel eine riesige Erleichterung, nicht nur in Sachen Betriebskostensenkung, sondern auch in Bezug auf die Einhaltung der Tourenpläne und die Senkung der Ausfallzeiten.

„Außerdem wollten wir aus Rücksicht auf unsere Mitarbeiter Fahrzeuge ohne Zugkraftunterbrechung. Für die Lader hinten auf den Trittbrettern ist es bedeutend angenehmer, wenn sie beim Anfahren nicht jedes Mal durchgeschüttelt werden“, ergänzt Sabine Schulz-Hammerl.

Allison-Vollautomatikgetriebe eignen sich ideal für Erdgasmotoren, die schwere Start-Stopp-Arbeitszyklen von Kommunalfahrzeugen im Stadtverkehr aushalten müssen. Erdgasbetriebene Motoren sprechen besser an, wenn sie mit Allison-Vollautomatikgetrieben ausgestattet sind. Die Allison Drehmomentwandler-Technologie unterstützt den Erdgasmotor beim Fahrzeugstart, vervielfacht das Motordrehmoment und sorgt für eine sanfte Kraftübertragung auf die Räder. Dadurch bringen die Fahrzeuge beste Leistung und nutzen den Kraftstoff sehr effizient – egal ob sie mit Biomethan oder mit fossilem Erdgas betankt werden. Der präzise Kriechgang und eine exakte Abstimmung vereinfachen das Leeren von Abfallbehältern auf engem Raum sowie das Arbeiten bei extrem niedrigen Geschwindigkeiten. Allison-Vollautomatikgetriebe liefern eine nahtlose, ununterbrochene Kraftübertragung für eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, mehr Produktivität und Benutzerkomfort – auch im quirligen Münchner Innenstadtverkehr.

Zusätzlich verhilft die Continuous Power Technology™ Fahrzeugen mit Erdgasantrieb zu einem geräuschärmeren Betrieb. Dazu tragen auch die schrägverzahnten Zahnräder der Allison-Getriebe aus der Serie 3000 (3000 Series™) bei.

„Allison-Getriebe passen perfekt zu Gas-Motoren, da sie das Ausgangsdrehmoment bei niedrigen Drehzahlen erhöhen“, sagte Stephan Marker, Area Sales Manager Allison Transmission. „Sie bringen mehr Komfort und Fahrzeugkontrolle für Fahrer und Lader. Übrigens haben die Lader durch das sanfte ruckfreie Anfahren auch deutlich weniger Schulterprobleme als bei anderen Getriebearten. Und nicht zuletzt tragen Allison-Getriebe zu weniger Lärmbelästigung, weniger Kraftstoffverbrauch und geringerem Schadstoffausstoß bei.“

Durch die in den Scania-Müllfahrzeugen verbauten Allison-Getriebe sind zusätzliche Kraftstoffeinsparungen möglich, da sie über FuelSense® 2.0 mit DynActive Shifting, Allisons neueste Kraftstoffspartechnologie, verfügen. FuelSense® 2.0 nutzt einen Echtzeit-Lern-Algorithmus, der die Getriebesteuerung automatisch an Fahrzeuggewicht, Start und Stopps, Geschwindigkeit und Topografie anpasst, um Kraftstoffverbrauch und Leistung ideal aufeinander abzustimmen. Tests ergaben Kraftstoffeinsparungen von bis zu 8.8 % je nach Strecke und Duty Cycle.