Automatics vs AMTs

オートメイテッドはオートマチックではない

アリソンオートマチックトランスミッションは、遊星ギヤセットによってエンジンをトランスミッションに接続する油圧式トルクコンバータを内蔵しています。このトルクコンバータは、変速時にシームレスな動力伝達を可能にし、途切れのない連続パワーシフトを提供します。

オートメイテッドマニュアルトランスミッション (AMT) には、標準的なマニュアルギヤボックスが使用されています。

AMTでは変速時にトルクの損失や中断が発生することが多く、車両のパフォーマンスの低下につながります。アリソンのフルオートマチックトランスミッションは、卓越したパフォーマンスを実現し、メンテナンスを減らし、ドライバーが目の前の作業に集中できる優れたコントロール性を提供します。

生産性

アリソントランスミッションのContinuous Power Technology™ が変速中もトランスミッションの作動を継続させるため、車両の動きが止まらず業務を予定通りに進めることができます。アリソンオートマチックトランスミッション搭載車は、AMT車と比較して生産性が最大20％向上します。これは加速性に優れ、作業できる時間が長くなるためです。AMTでは変速のたびにエンジンスロットルを絞る必要があるためトルクの中断が発生します。この中断によって変速回数が増え、車速が落ちるため、同じ作業でも時間を多く要します。

ドライバーの採用と定着率

単純な操作でドライバーの疲労を軽減するアリソンオートマチックトランスミッションは、ドライバーの満足度と定着率に貢献します。変速がスムーズで運転の負担が少ないため、ドライバーは車両を操縦しやすく、目の前の仕事に集中できます。一方、AMTではトルクの中断によってドライバーはさらに操縦に注意を払う必要があるため、疲労が増して満足度の低下につながります。

快適性

アリソンのContinuous Power Technology™ は、変速時にもエンジンが最大の出力を発揮できるようにします。これによって、変速中もスムーズな走行が実現し、ドライバーと乗員の快適性が向上します。AMTではトルクの中断が生じるため、変速がラフになり、回数も増えて乗り心地が悪くなります。

低メンテナンス

アリソンオートマチックはトルクコンバータがほとんど摩耗しないため、メンテナンス性に非常に優れています。サービスインターバルの長期化とメンテナンスコストの削減や、機械式クラッチを使用しないことによるドライブトレインの長寿命化が実現します。AMTではマニュアルクラッチペダルは取り除かれていますが、機械式クラッチが依然として車両の発進を補助しているため、摩耗して最終的には焼き付き、従来のメンテナンスや交換が必要になります。

操縦性

アリソンオートマチックのトルクコンバータは、連続可変ギヤ比によって車両の操縦性を向上させます。この機能がホイールに正確に動力を配分し、スムーズな徐行、正確な操縦、傾斜でコントロール性を確保します。また、ドライブラインを衝撃から保護し、車両の摩耗や損傷を最小限に抑えます。一方、AMTにはトルクコンバータがないため、スムーズな動力伝達が難しく、クラッチの摩耗が進み、ドライブラインの不具合を引き起こす可能性があります。