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eGen Flex®

電気駆動式ハイブリッド推進システム

アリソンの eGen Flex®  では、ドライブユニット、インバーター、充電式エネルギー貯蔵システムにより、バス路線の最大50%をエンジンオフモードで運行することが可能になっています。 eGen Flexは、最大出力330 hp (246 kW)、最大トルク1,424 N·m (1,050 lb-ft)、車両総重量31,752 kg (70,000 lbs) の定格能力を備えています。  

ドライブユニット

 eGen Flex® ドライブユニットは完全統合型電気モーター2台を内蔵した多段トランスミッションを特徴とし、クラッチを切り離して完全EVモードでの運転を可能にします。

インバーター

アリソンンは eGen Flex®  のインバーターの重量を、旧世代の電気駆動式ハイブリッドシステムと比較して3分の1にし、設置面積を半分に削減しました。

充電可能なエネルギー貯蔵システム

 eGen Flex® はチタン酸リチウム (LTO) バッテリーを使用してEV走行をサポートします。

路線バスの電気駆動式ハイブリッド推進システム


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アリソンの革新的な電気駆動式ハイブリッドが実現する車両の電動化

アリソントランスミッションは、革新的な推進ソリューションを先導しています。 eGen Flex® 電気駆動式ハイブリッドは、完全EVのインフラ要件を追加することなく、必要なときに革新的な性能と完全電気の推進力を実現します。 アリソンの電気駆動式ハイブリッドシステムは、世界中の自治体やフリートに業界トップの性能、信頼性、耐久性を提供し、収益性の高い運用メリットを実証し続けています。

実証された電気駆動式ハイブリッドソリューション

これらの概算データは2024年時点でeGen Flex が世界中に与える影響を表しています。

アリソンの電気駆動式ハイブリッド推進システムの広がりと影響

台数
活用されている都市の数
累積走行距離(マイル)
節約された燃料の量(ガロン)

eGen Flex®
の構成部品

A product render of the eGen Flex drive unit.

ドライブユニット

ドライブユニットは完全統合型電気モーターを内蔵した多段トランスミッションを特徴とし、エンジン回転数がゼロのときに推進力を提供し、完全にエンジンオフの状態で推進を可能にします。

A product render of the eGen Flex inverter.

インバーター

アリソンンは車両の効率向上と省スペース化を図るため、インバーターの重量を3分の1にし、設置面積を旧世代の電気駆動式ハイブリッドシステムの半分に削減しました。

A product render of the eGen Flex Rechargeable Energy Storage System

充電可能なエネルギー貯蔵システム

eGen Flex® はチタン酸リチウム (LTO) バッテリーを使用してEV走行をサポートします。電気バッテリーは回生ブレーキシステムを通して充電され、通常なら熱となって放出されるブレーキ摩擦のエネルギーを蓄えることができます 。

化石燃料への依存率の低減

eGen Flex®  で駆動するバスは、従来のディーゼル燃料バスと比較して燃費が最大25%向上します。このシステムの電気バッテリーは、回生ブレーキシステムを通して充電されるため充電インフラが不要となるほか、クリーンで静かな電力を使ってエアコンディショナーや暖房などのアクセサリー機能を最大の効率で作動させることができます。 

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環境を守る

このシステムは、ジオフェンシング技術によって電気のみを使用する完全EVモードでの運転が可能です。このモードは、特に歩行者の多いEVゾーンでバスのCO2排出量と騒音の低減に役立ちます。

稼働率の向上

eGen Flex® は非効率なベルト駆動のアクセサリーを排除し、エンジンへの負荷を低減します。回生ブレーキシステムがブレーキの摩耗を低減し、ホイールへの動力を増大させます。さらに、インバーターには水冷式を採用し、ドライブユニットからオイル冷却ラインをなくしました。これらの要素はすべて、車両統合とメンテナンスのコスト削減に貢献します。

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