La transmission exclusive haute performance Allison donne confiance aux opérateurs, tels que Dawson group Bus and Coach.

Ampthill, UK, juillet 2024 – Depuis son lancement au Royaume-Uni en 2022, le midi bus Grand Toro d'Anadolu Isuzu sous marque AOS a connu une forte croissance sur le marché. Des ventes de plus de 80 unités ont été réalisées, sous la responsabilité du distributeur basédans le West Sussex, EVM UK Ltd.

Avec sa transmission exclusive éprouvée garantissant des performances avancées et uneéconomie de carburant exceptionnelle, le Grand Toro comble une lacune sur le marché pour unvéhicule de taille moyenne qui combine le confort et les commodités d'un autocar de tourismepleine grandeur avec la flexibilité et le coût d'un modèle plus petit.

Le midi bus de 8,5 m et 35/37 places (ou 35 places dans le modèle conforme au règlement surl'accessibilité des véhicules de service public, qui dispose d'un espace pour un fauteuil roulant)est équipé d'un moteur Cummins B4 de 4,5 litres développant 206 ch, associé à unetransmission entièrement automatique avancée à six rapports Allison T 3270R xFETM avecralentisseur intégré.

Allison et Cummins sont des noms familiers et fiables sur le marché d'Europe occidentale, cequi donne aux opérateurs la confiance nécessaire pour choisir un autocar issu d'une nouvellemarque sur le marché. Anadolu Isuzu est une coentreprise japonaise-turque entre AnadoluGroup, Isuzu Motors Co., Ltd., Itochu Co. et HICOM, basée à Istanbul.

En règle générale, les autocars mini adaptés ont une capacité de moins de 30 passagers avecbagages, tandis que les autocars pleine grandeur ont en général plus de 40 sièges. Les petitsgroupes de passagers issus du marché des affaires ou des événements spéciaux ont souventbesoin d'une expérience haut de gamme, que seul l'AOS Grand Toro peut actuellement offrir.

« Le moteur et la transmission du Grand Toro sont bien intégrés et fonctionnent bien ensemble,tant mécaniquement que via le logiciel de gestion de la transmission », a déclaré DannyMcGee, Directeur général d'EVM UK Ltd, qui a remporté le prix de la meilleure performance surun nouveau marché en 2022-2023 lors du séminaire annuel 2023 des distributeurs AnadoluIsuzu, qui a eu lieu à Antalya, en Turquie. « Allison jouit évidemment d'une excellente réputationen tant que fabricant, et celle-ci est encore renforcée par la solidité de son réseau de services.»

« Les clients aiment le Grand Toro parce que sa taille lui permet de réaliser des missions quedes véhicules plus petits ou plus grands ne peuvent pas faire. Bien qu’il bénéficie d’unetransmission haut de gamme et d’un intérieur et d’un extérieur digne d’un autocar pleinegrandeur, son prix est adapté à sa taille et à son marché », a déclaré Danny McGee. « Il s’agitd’un produit durable qui offre aux opérateurs les standards des constructeurs d’autobus et unemontée en gamme naturelle par rapport aux véhicules adaptés plus petits ou aux véhiculesconstruits sur des châssis dérivés de camions.»

Le principal fournisseur britannique de transport routier de voyageurs, Dawsongroup Bus andCoach Ltd, a acheté six Grand Toros, et d'autres sont à venir. « Nous choisissons toujours desvéhicules de première qualité pour la satisfaction de nos clients et pour la fiabilité », a déclaréPaul Sainthouse, Directeur général de Dawsongroup Bus and Coach Ltd. « La chaînecinématique Cummins/Allison éprouvée nous a donné la confiance initiale nécessaire pourinvestir dans le Grand Toro : en fait, nous n'aurions pas été à l'aise avec l'achat d'un véhiculed'un constructeur nouveau sur le marché britannique et qui ne disposait pas d'une chaînecinématique éprouvée.»

« Nos clients apprécient le Grand Toro car il leur permet de profiter des avantages del'économie de carburant et de la maniabilité d'un autocar midi, en particulier dans les zonesurbaines. Ils reconnaissent également que leurs autocars pleine grandeur ne sont pas toujourspleins », a précisé Paul Sainthouse. « Ils veulent savoir que les véhicules qu'ils choisissent cheznous bénéficient d'un bon support technique et de pièces de rechange, et cela est certainementproposé par Allison. C’est aussi une technologie que la plupart des opérateurs connaissent.

« L'expérience du conducteur et des passagers est également très importante pour nos clients», a ajouté Paul Sainthouse. «Grâce à la transmission Allison, nous savons que les véhiculesoffrent une conduite de haute qualité, que les conducteurs trouveront la conduite facile et quel'économie de carburant sera la meilleure de sa catégorie.»

Les rapports internes de la transmission xFE sont optimisés pour minimiser la consommation decarburant, tandis que sa stratégie de changement de rapports est contrôlée par le logicielFuelSense 2.0® d'Allison pour toujours passer les rapports à la vitesse idéale pour uneéconomie maximale. Cela donne lieu à des périodes plus longues de blocage de latransmission et à une utilisation étendue à bas régime moteur.

Dans des conditions d'arrêt et de démarrage, la transmission Allison xFE sélectionneautomatiquement le point mort à l'arrêt, réduisant ainsi la traînée parasite et optimisant laconsommation de carburant. L’expérience du passager est améliorée par la technologie depuissance continue™ d’Allison, qui permet un changement de rapports fluide, même à pleinepuissance.