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‎ Centre d'essai environnemental et d'électrification des véhicules Allison

Le Allison VE+ET offre une large gamme de services d'essais de véhicules afin d'aider les clients à commercialiser leurs produits plus rapidement. 

Capacités d'essai à la pointe de l'industrie

Le Centre d'essai environnemental et d'électrification des véhicules (VE+ET) offre des capacités d'essai qui permettent de gagner du temps et de l'argent en simulant les batteries et les conditions environnementales sous un même toit. Il n'est plus nécessaire d'effectuer de coûteux déplacements en montagne ou dans le désert pour tester des conditions spécifiques à une région, à la merci de dame nature. Le centre VE+ET peut reproduire de manière cohérente un large éventail de situations, ce qui permet de réduire le temps de développement global du produit et les exigences budgétaires.

L'environnement hautement contrôlé du Centre VE+ET permet d'améliorer le niveau de développement virtuel des produits et de réduire les coûts. Les résultats du centre de test d'Allison sont idéaux pour développer des simulations et des modèles sophistiqués et hautement corrélés, afin que les décisions de conception interviennent en amont du cycle, avant les investissements en matériel prototype.

Le centre VE+ET est sécurisé, exploité et géré indépendamment d'Allison Transmission, Inc., ce qui garantit la sécurité et la confidentialité de la propriété intellectuelle, des données et des biens des clients.

 

Types de tests

Allison est fière de proposer les types de tests suivants au Centre VE+ET : 

Électrique + hybride + pile à combustible H2

  • Alimentation en courant continu constant
    • Permet de prolonger les périodes de test sans avoir à s'arrêter et à se recharger, ce qui permet d'accomplir davantage de tâches en moins de temps.
    • Émulation de batterie
    • Connexion directe à l'énergie
    • État de charge contrôlé (SOC)
  • Chargement rapide
    • Permet d'effectuer plus de tests par jour et d'obtenir plus de données pour faire évoluer les produits vers la production.
    • Chargeur à grande vitesse de 150 kW
    • Système de charge combiné (CCS1) et CHAdeMO (refroidissement par liquide)
    • Systèmes de charge multiples

Dynamomètres de surveillance

  • Élimine la nécessité de disposer de véhicules homologués pour effectuer les essais, ce qui réduit les investissements dans les projets.
    • Deux freins dynamométriques AWD à haut rendement
    • Capable de simuler des charges de véhicules de 4 000 à 82 000 livres.
    • Jusqu'à +/- 30 degrés d'inclinaison de la route
    • Essais de freins régénératifs pour le développement mécanique et électrique

Contrôle de l'environnement

  • L'incertitude liée aux conditions climatiques est éliminée grâce à des conditions d'essai contrôlées et reproductibles.
    • Large gamme de conditions d'utilisation (plage de température de -54 à +125 °F)
    • Reproduction de toutes les variables (température, humidité, etc.)
    • Reproduction d'altitudes allant jusqu'à 18 000 pieds.

Essais thermiques

  • Permet de tester des situations spécifiques dans un environnement contrôlé, ce qui réduit les risques et permet de gagner du temps.
  • Chauffages/éclairages radiants pour générer de la chaleur supplémentaire en cas de besoin
  • L'éclairage est utilisé pour la simulation de l'énergie solaire rayonnante dans le cadre des essais de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC), avec ou sans dynamomètre.

Émissions

  • Essais compatibles avec la norme EPA 40 CFR Part 1066
  • Deux mesures d'échantillonnage brut, jusqu'à une altitude de 4 km (13 000 pi)

Centre de ressources du centre de test

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