Tokyo, Japon, mars 2024 – Allison Transmission Japan, la filiale japonaise d'Allison Transmission, le plus grand constructeur mondial de transmissions entièrement automatiques pour véhicules industriels de gamme intermédiaire et lourde, a fourni l’Allison 3000 Series^TM, une transmission entièrement automatique à six rapports avec convertisseur de couple, à Hino Team Sugawara au Rallye Dakar 2024.

Hino Team Sugawara est une équipe du Rallye Dakar sponsorisée par Hino Motors et Japan Racing Management. Elle est dirigée par le pilote et directeur de l'équipe Teruhito Sugawara et bénéficie de plus de 30 ans d'expérience en course. Depuis 2020, Hino Team Sugawara utilise des camions équipés de transmissions entièrement automatiques Allison 3000 Series^TM. Avec leur capacité d’accélération et leur durabilité, ces transmissions décuplent l’expérience de course avec ce type de véhicules de gamme intermédiaire. L'équipe a terminé sixième au Rallye Dakar 2024 et a participé à 33 courses consécutives dans la catégorie Camions T5, où d'autres participants ont concouru avec des véhicules de gamme lourde. Le Rallye Dakar 2024 a débuté à Al-Ula, en Arabie Saoudite, le 5 janvier 2024, pour finir dans la ville de Yanbu, sur la côte de la mer Rouge, 14 jours plus tard, le 19 janvier 2024. 100 % du Top 10 et 80 % du Top 20 en catégorie camions était équipé de transmissions entièrement automatiques Allison.

Les véhicules participant au rallye 2024 ont été conçus pour être plus légers afin de pouvoir franchir plus facilement les dunes de sable du tristement célèbre désert du Quartier Vide. Les ingénieurs ont réussi à réduire leur poids d'environ 400 kg par rapport aux véhicules participant à la course 2023. De plus, en clin d'œil à la culture japonaise, un nouveau design de véhicule basé sur le motif des peintures murales kabuki a été adopté pour exprimer une sensation de légèreté et de vitesse.

« Les conditions de course deviennent de plus en plus difficiles chaque année à mesure que la technologie des véhicules s'améliore. Lors des courses précédentes, de nombreuses équipes ont engagé des véhicules de série modifiés, mais le parcours est devenu si difficile que la plupart d'entre elles n'y participent plus. Forts de nos 30 années d'expérience dans ce rallye, nous avons mis en œuvre certaines adaptations, telles que l'agrandissement du refroidisseur d'huile pour améliorer la capacité thermique de la transmission automatique dans des conditions météorologiques extrêmes », a déclaré Teruhito Sugawara. « Sur les terrains sablonneux, la perte de couple lors des changements de rapports avec des boîtes de vitesses ordinaires peut provoquer une décélération si brusque que le conducteur a l’impression de freiner brusquement. »

« En plus des performances du véhicule, l'expérience du conducteur est également importante – par exemple pour ne pas rester coincé dans le sable ou se renverser. Éviter de telles erreurs est essentiel pour améliorer les temps. Les pentes des dunes sont souvent d’environ 30 degrés, ce qui n’est pas facile en montée. Je pense que les véhicules équipés d'une transmission automatique facilitent la vie des conducteurs », a déclaré Teruhito Sugawara. « D'après mon expérience passée avec les transmissions automatiques, j'ai confiance dans l'accélération douce, les performances et la fiabilité des transmissions Allison. »

La série 3000 d’Allison, qui équipe le HINO 600, dispose d'un convertisseur de couple qui amplifie le couple moteur jusqu'à 1,77 fois, offrant ainsi des performances de démarrage puissantes. De plus, la technologie de puissance continue (Continuous Power Technology^TM) transfère la puissance du moteur aux roues sans aucune interruption, garantissant un fonctionnement fiable sans perte de couple et aidant les pilotes à réaliser de meilleurs temps dans les courses où chaque seconde compte. Les transmissions entièrement automatiques Allison ont été développées pendant de nombreuses années pour garantir fiabilité, robustesse et excellentes performances de conduite, même dans des environnements difficiles, et sont actuellement utilisées partout dans le monde dans un large éventail de domaines, notamment les véhicules de défense, les véhicules d'observation de l'Antarctique et les véhicules sur neige.