La société de transport de voyageurs a opté pour l'autocar Van Hool EX 16L équipé de la transmission Allison pour sa performance, sa fiabilité et sa disponibilité.

Paris, juillet 2022 – La Société Cars Alpes Littoral (SCAL) est une société de transport de voyageurs située à Gap dans les Alpes du Sud françaises. La SCAL a renouvelé récemment son matériel en acquérant un autocar Van Hool EX 16 L équipé d’une transmission entièrement automatique Allison. Avec ce véhicule l'entreprise recherche la fiabilité, la disponibilité de son autocar, mais aussi une optimisation du nombre de places et du volume de soutes disponibles.

La SCAL est une entreprise de 128 employés et 97 cars et bus qui exploite neuf sites sur la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle dessert pour le réseau régional de la région Sud, le département des Hautes-Alpes, l’agglomération marseillaise depuis Gap ainsi que les transports urbains et interurbains de Gap et Digne. La SCAL a pris possession d’un Van Hool EX 16 L équipé d’une transmission entièrement automatique Allison pour sa ligne très exigeante reliant Gap à Briançon, soit 85 km avec 581 m de dénivelé, deux aller-retours par jour et 36 km/h de vitesse commerciale.

« La flotte SCAL travaille 364 jours par an, sur des parcours escarpés avec un taux de remplissage très fort, car nous sommes souvent la seule solution de transport en commun » nous indique Yann Pellegrin Président de SCAL SAS. « La transmission entièrement automatique Allison est la solution parfaitement adaptée pour garantir une disponibilité maximale des véhicules sur ces routes difficiles. Cette transmission optimise les changements de rapports en évitant les changements intempestifs et en maximisant le potentiel du couple et de la puissance du moteur. La transmission Allison est autant à l’aise pour gravir un col, que dans les bouchons ou encore pour les manœuvres très précises pour rentrer dans les garages les plus exigus. »

La transmission Allison gère automatiquement les changements de rapports, en s’appuyant sur le logiciel FuelSense 2.0®, qui choisit à chaque instant le meilleur rapport en fonction des conditions routières et des besoins du conducteur. Ce logiciel intelligent et adaptatif tire ainsi profit des changements de rapports, sans perte de puissance et d’inertie, comme seule une transmission entièrement automatique peut le faire. Le couple est transmis de façon continue du moteur aux roues sans déperdition d’énergie.

Le ralentisseur hydraulique, couplé à la transmission entièrement automatique est un élément de sécurité très important, tout comme une source d’économie avec la diminution drastique de l’usure et du remplacement des freins. Il est particulièrement important pour la SCAL sur ces trajets montagneux.

Pour les conducteurs, outre la sécurité, la transmission automatique Allison apporte un confort indéniable, avec des changements de rapports sans à-coups et une manœuvrabilité exceptionnelle. Quelle que soit leur expérience, les conducteurs peuvent se concentrer sur la route en toute confiance et grâce à l'optimisation des changements de vitesse du logiciel FuelSense 2.0®.

Par ailleurs, avec la transmission entièrement automatique Allison, la disponibilité du véhicule est proche de 100 % car aucune rupture ou surchauffe, comme celle d’un embrayage à sec, n’est possible. La transmission Allison ne nécessite qu’une vidange et un changement de filtres à intervalles planifiés, quels que soient la difficulté des parcours, les bouchons rencontrés, le type de conduite et l’expérience des conducteurs.

« Nous avons fourni à la SCAL, avec Van Hool, une chaîne cinématique très efficace sur cette région montagneuse. Il s’agit d’un atout indéniable pour la SCAL pour la régularité de sa flotte, mais aussi pour son attractivité vis-à-vis des conducteurs dans une période où le recrutement est très difficile » a précisé Stéphane Gonnand, Responsable du développement France d’Allison Transmission.