eGen Flex™

L'ibrido elettrico eGen Flex™ offre caratteristiche rivoluzionarie e una propulsione completamente elettrica fino a un massimo di 10 miglia a seconda del ciclo di carico, senza i requisiti infrastrutturali aggiuntivi di un VE completo. La nostra tecnologia avanzata offre una modalità completamente elettrica con funzioni di geofencing per l'accesso in zone o depositi a zero emissioni, eliminando le emissioni e riducendo i livelli di rumore, in particolare nelle aree ad alta densità di popolazione.

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  • Unità di trasmissione

  • Inverter

  • Sistema di accumulo dell'energia ricaricabile

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Unità di trasmissione

  • Cambio a più rapporti
  • Motori elettrici completamente integrati nel cambio
  • Stessa consolidata affidabilità leader nel settore
  • Aggiunta la frizione di disinserimento per consentire il disinnesto dell'albero di entrata dal motore
  • Propulsione disponibile con motore è a velocità zero, per una capacità di propulsione totale a motore spento
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Inverter

  • Efficienza aumentata
  • Struttura ottimizzata - un terzo delle dimensioni e 50 libbre più leggero dell'inverter utilizzato nei sistemi ibridi elettrici della generazione precedente
  • Raffreddamento WEG - nessun condotto di raffreddamento a olio dall'unità di azionamento, riduzione della complessità d'installazione e dei costi di manutenzione
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Sistema di accumulo dell'energia ricaricabile

  • Soluzione chimica al titanato di litio (LTO) ideale per il funzionamento ibrido elettrico con ricarica continua
  • Maggiore capacità energetica - capacità di autonomia elettrica di 10 miglia, leader nel settore
  • Durata della batteria di otto anni
  • Carica più veloce rispetto ad altre sostanze chimiche
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  • Incremento del risparmio di carburante fino al 25% rispetto agli autobus diesel tradizionali
  • Utilizzo estremamente efficiente di impianti accessori quali aria condizionata e riscaldamento con energia elettrica pulita e silenziosa
  • Nessuna nuova infrastruttura di carica richiesta
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  • Nessuna emissione o rumore del motore nelle aree pedonali trafficate durante il carico e lo scarico dei passeggeri
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  • Utilizzo dei veicoli elettrici nelle zone a emissioni zero e nei depositi degli autobus con funzioni di geofencing
  • Autonomia elettrica fino a 10 miglia, a seconda del carico operativo e del rapporto al ponte
  • Emissioni di CO2 ridotte
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  • Eliminazione di componentistica poco efficiente azionata dalla cinghia e riduzione del carico sul motore
  • Minore usura dei freni e maggiore potenza grazie alla frenata rigenerativa ibrida elettrica
  • L'inverter utilizza il raffreddamento WEG eliminando i condotti di raffreddamento a olio dall'unità di azionamento, riducendo la complessità d'installazione e i costi di manutenzione

Minore dipendenza dai combustibili fossili


Migliore qualità della vita


Tutela dell'ambiente


Riduzione dei tempi di fermo e dei costi di manutenzione