Viene avviata la produzione commerciale del sistema ibrido elettrico H40/50 EP™ in una fabbrica dedicata a mezzi ibridi a Indianapolis, IN.
Riceviamo ordini da oltre 190 operatori in ambito autobus e trasporti del Nord America, e il tasso di vendita aumenta con il passaparola sull'efficienza del carburante e l'affidabilità della tecnologia.
Iniziano le esportazioni con sistemi di propulsione ibrida elettrica a Solaris per l'uso nei loro autobus articolati Urbino in Europa.
Viene effettuato il primo ordine significativo di autobus con il nostro sistema ibrido elettrico H 50 EP™ da un'azienda di trasporto pubblico della terza città principale della Germania, Hannover.
Come riconoscimento dei 57 milioni di litri di carburante risparmiati grazie alle nostre tecnologie leader del mercato sui 3.800 autobus Allison ibridi elettrici in servizio, il presidente Barack Obama visita la sede centrale di Allison a Indianapolis.
Viene lanciata la funzione IAP (Increased Accessory Power) con la soluzione ibrida elettrica H 40/50 EP™, che consente alle flotte di alimentare accessori quali l'aria condizionata e la pompa con energia elettrica completamente pulita, silenziosa ed efficiente,
riducendo le emissioni e i costi di manutenzione.
La posizione di Allison come principale innovatore nella tecnologia della propulsione elettrica viene ulteriormente consolidata dall'acquisizione della divisione dei sistemi per veicoli elettrici della statunitense AxleTech e della britannica Vantage Power.
Allison afferma ulteriormente il proprio impegno per l'innovazione introducendo il sistema di propulsione ibrida elettrica eGen Flex®, per un funzionamento completamente elettrico del veicolo. IndyGo e Gillig accettano di diventare rispettivamente la prima azienda di trasporto e OEM ad adottare la tecnologia.
Allison riceve i primi ordini dagli OEM per i suoi assali elettrici eGen Power®.