A white European refuse vehicle picks up a gray trash bin and empties it over the top of the vehicle.

Residuos

La recogida de residuos es una actividad que requiere la manipulación de cargas pesadas y unos ciclos exigentes con muchos arranques y paradas, día tras día. Por tanto, no puede permitirse perder camiones ni tiempo. El convertidor de par de Allison multiplica el par motor de una forma sencilla y fiable, para transmitir más potencia a las ruedas. Y más potencia del motor significa un mayor rendimiento, una aceleración más rápida y más flexibilidad en todas las operaciones. Tanto al circular en una cuesta arriba o un descenso como al maniobrar por calles estrechas o recoger residuos puerta a puerta, esta contrastada solución se traduce en una mayor disponibilidad y un menor mantenimiento.

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  • La toma de fuerza (PTO)

  • Allison + gas natural

  • FuelSense® 2.0 + xFE

  • Más confort al volante

  • Mejor Maniobrabilidad

  • Control reforzado

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La toma de fuerza (PTO) White navigation arrow

  • La toma de fuerza (PTO) de Allison puede accionarse al régimen del motor. Nuestro módulo de control de la transmisión controla cómo y cuándo se acciona la PTO y supervisa las condiciones de funcionamiento, para minimizar los posibles riesgos y daños y facilitar el trabajo a los conductores.
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Allison + gas natural White navigation arrow

  • Las transmisiones automáticas Allison permiten exprimir todo el potencial de los vehículos de exigencia media y alta equipados con motores de gas natural, tanto comprimido (GNC) como licuado (GNL), para que puedan rendir al máximo nivel con sus motores de gas natural, más limpios y silenciosos. Nuestro convertidor de par, que ofrece un excelente control a baja velocidad y multiplica el par del motor, mejora la capacidad de arranque de los motores de gas natural, mientras que nuestros controles electrónicos y los diseños de nuestras cajas de cambios permiten cambiar de marcha a la potencia máxima.
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FuelSense® 2.0 + xFE White navigation arrow

  • Allison Transmission incluye en sus sistemas xFE nuestra nueva tecnología FuelSense® 2.0, con sistemas como Neutral at Stop, Acceleration Rate Management y DynActive® Shifting, una tecnología que selecciona el punto de cambio óptimo en función de su vehículo, las especificaciones y diferentes parámetros medioambientales.
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  • La tecnología xFE aplica bloqueos con antelación para reducir las emisiones. La optimización de las relaciones de engranajes y la amplitud de las relaciones permite al vehículo pasar más tiempo en los rangos superiores a regímenes del motor más bajos, lo que reduce el CO2 y el consumo de combustible.
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Más confort al volante White navigation arrow

  • Las transmisiones Allison son sinónimo de una conducción más confortable y natural. Y los grandes beneficiados son los profesionales que viajan en la parte posterior del camión, habitualmente propensos a lesiones en brazos y columna a causa de las sacudidas. Y como la experiencia al volante es más agradable y menos cansada, resulta más sencillo atraer y retener a conductores solventes.
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Mejor Maniobrabilidad White navigation arrow

  • Nuestra solución Continuous Power Technology™ transmite más potencia a las ruedas en comparación con otras tecnologías de transmisión. El resultado es un arranque con una velocidad media hasta un 14% superior. Una transmisión Allison íntegramente automática aporta potencia de forma continua, mientras que en una transmisión manual o automatizada se pierde potencia en cada cambio.
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Control reforzado White navigation arrow

  • Los sistemas automáticos Allison ofrecen al conductor más información y más control, ya sea para evitar el retroceso del vehículo (uno de los grandes problemas de las transmisiones manuales) o para disfrutar de un control y una maniobrabilidad superiores a baja velocidad, gracias al convertidor de par.
A blue refuse truck with a rendered Allison eGen Power in the chassis.

eGen Power®

eGen Power® incluye nuestros e-Axles íntegramente eléctricos para vehículos de tonelaje medio y alto y hasta 13.000 kg de peso bruto nominal sobre eje (PBE), con una caja de cambios de velocidad múltiple y hasta 650 kW de potencia máxima.