Um Bell B30E 6x6 trabalha nas minas de argila da Sandritter Transport GmbH há mais de três anos. A transmissão totalmente automática Allison 3400 ORS do caminhão articulado de três eixos com FuelSense® 2.0 e DynActive® Shifting impressiona pela sua economia e confiabilidade. É particularmente valioso para Sandritter devido à sua aprovação rodoviária – uma raridade hoje em dia para basculantes deste porte

WIESLOCH, Alemanha, dezembro de 2023 – A Sandritter Transport, com sede em Wiesloch, perto de Heidelberg, no norte de Baden, trabalha com a mineração de argila para vários fabricantes de telhas e tijolos em diversos locais. A Sandritter também transporta material para os fabricantes e cuida profissionalmente da construção dos seus estoques de produção, que normalmente chegam a milhares de toneladas.

Além de escavadeiras de 30 toneladas e tratores de 20 toneladas, a frota da empresa familiar também conta com seis caminhões basculantes articulados. Para garantir que as caçambas possam ser movidas para novos locais sem problemas, os veículos da Sandritter são licenciados para poder circular sem carga em vias públicas.

Durante a renovação parcial da frota dos modelos 6x6, no entanto, tornou-se evidente que quase nenhum veículo novo da classe de 25 a 30 toneladas cumpria o requisito básico para aprovação rodoviária, ou seja, a carga máxima permitida de 11,5 toneladas por eixo quando vazio. Com um peso sem carga de pouco menos de 11 toneladas no eixo dianteiro, o Bell B30E de 30 toneladas entrou em ação. Tem peso sem carga de 20,3 toneladas, carga útil nominal de 28 toneladas e caçamba padrão de 17,5 metros cúbicos.

O motor turbodiesel Mercedes-Benz/MTU de seis cilindros e 7,7 litros produz potência de 348 hp (260 quilowatts) e, em conjunto com a transmissão totalmente automática Allison 3400 ORS, fornece propulsão superior. As relações de transmissão do câmbio, combinadas com o torque mais elevado, permitem uma melhor aceleração nas marchas baixas, além de garantir um uso significativamente mais amplo das marchas mais altas com o motor em rotações mais baixas, ainda que sob plena carga.

Os veículos da Sandritter têm um raio de atuação de até 80 quilômetros a partir da sede da empresa. Com o B30E, que pode atingir velocidades de até 50 km/h, os locais de trabalho podem ser alcançados rapidamente e, acima de tudo, sem a necessidade do uso de transportes dispendiosos que levam baixo volume de carga. Portanto, as transferências continuam a ser economicamente justificáveis, mesmo para operações diárias regionais.

"Esse alto grau de flexibilidade na troca dos locais de mineração é indispensável para nós. No geral, o Bell torna o trabalho da nossa empresa mais rápido, mais eficiente e mais confortável", afirma Clemens Herrmann, Gerente Comercial da Sandritter Transport GmbH.

O Bell B30E 6x6 tem sido uma parte importante da frota da Sandritter Transport desde 2020. Naquela época, ele substituiu um antigo basculante Volvo de 25 toneladas (Volvo A25). O Bell B30E trabalha em turnos de nove horas e transporta cerca de 1.000 toneladas de carga todos os dias.

Apesar da sua carga útil ser quatro toneladas superior, o consumo máximo registrado pelo Bell é de cerca de 20 litros por hora, o que significa que seu consumo é consistentemente de dois a quatro litros por hora inferior ao dos caminhões de 24 toneladas que circulam paralelamente (máx. 22 / 24 l/h). Com uma média de 1.600 a 2.100 horas de operação por ano, isso representa uma economia de combustível entre 3.300 e 8.400 litros que o Bell B30E traz para a Sandritter.

"Os caminhões basculantes Bell são muito fáceis de operar graças às nossas transmissões totalmente automáticas e oferecem um alto nível de conforto de direção. Para os operadores, a alta capacidade de tração, a confiabilidade e o baixo consumo de combustível são particularmente importantes. A transmissão Allison 3400 ORS apresenta as mesmas relações de marchas que nossas transmissões xFE, extra Fuel Economy, disponíveis para caminhões e ônibus rodoviários", disse Torsten Troebs, Gerente de Suporte ao Cliente da Allison Transmission. "Elas aumentam significativamente o tempo de operação com a embreagem de travamento do conversor de torque acionada. Isso permite que o veículo funcione por mais tempo em rotações mais baixas do motor mesmo usando marchas mais altas, o que resulta em uma significativa economia de combustível. Os veículos Bell também apresentam o Allison FuelSense 2.0 com tecnologia DynActive Shifting. Ele ajusta os pontos de mudança de marchas com base no peso do veículo e nas condições da estrada, otimizando ainda mais a economia de combustível."

O Bell 30E está em uso diário na Sandritter há mais de três anos. “Em primeiro lugar, procurávamos aprovação rodoviária e, portanto, mais flexibilidade e produtividade”, disse Volker Sandritter, proprietário e Diretor Administrativo da Sandritter. “Mas descobrimos que o B30E realmente convence em todas as áreas, desde o conforto de condução até a eficiência de combustível, confiabilidade e baixo tempo de inatividade."

Bell B30E, 6x6, com transmissão totalmente automática Allison 3400 ORS

Sobre Sandr Transportes

A Sandritter Transport GmbH foi fundada em 1971 e desde então tem expandido continuamente e adicionado novos serviços. A empresa ainda é familiar, com 25 funcionários em Wiesloch (perto de Heidelberg). Com a sua frota de camiões e máquinas de construção, a Sandritter oferece aos seus clientes um elevado grau de flexibilidade e fiabilidade – quer se trate do transporte de granéis minerais ou da extração e fornecimento de matérias-primas para as indústrias de telhas, tijolos e cimento. A frota de máquinas de construção da Sandritter é especializada na mineração de argila em diversas áreas e permite a extração eficiente e econômica de matéria-prima. Entre outros, a Sandritter opera a extração de matéria-prima e a construção de estoques para alguns dos maiores fabricantes de telhas e tijolos da Alemanha e garante uma construção de estoques impecável com pessoal especializado treinado. Sandritter transporta cerca de 850 mil toneladas de material por ano. A frota é composta por doze unidades de reboque com diferentes tipos de veículos, incluindo tratores de dois e três eixos e diversas combinações de reboques.

Para mais informações, visite www.sandritter-tone.de