Production commerciale du système hybride électrique H40/50 EP™, débutée dans une usine hybride spéciale à Indianapolis (Indiana).
Commandes par plus de 190 opérateurs de transport et de services de car en Amérique du Nord. Les volumes de ventes augmentent par le bouche à oreille qui vante les économies de carburant et la fiabilité de la technologie.
Premières exportations à Solaris de systèmes de propulsion hybride électrique pour ses bus articulés Urbino en Europe.
Première grosse commande de bus équipés de notre système hybride électrique H 50 EP™ par l’opérateur de transports publics d’Hanovre, troisième plus grande ville d’Allemagne.
En reconnaissance de nos technologies plébiscitées, visite du Président américain Barack Obama au siège d’Allison à Indianapolis pour célébrer les 55 millions de litres de carburant non consommés depuis la mise en service des 3800 bus équipés de systèmes hybrides électriques Allison.
Lancement de la fonction IAP (Increased Accessory Power) complétant la solution hybride électrique H 40/50 EP™, qui permet aux parcs de véhicules d’alimenter des accessoires comme la climatisation et le chauffage en tout électrique, plus silencieux et
plus propre, pour réduire les émissions et abaisser les coûts de maintenance.
Confirmation du rôle moteur d’Allison dans l’innovation technologique de la propulsion électrique par l’acquisition de la division des systèmes pour véhicules électriques de l’Américain AxleTech et du Britannique Vantage Power.
Engagement réaffirmé d’Allison envers l’innovation, avec l’introduction du système de propulsion hybride électrique eGen Flex®, offrant une propulsion tout électrique. IndyGo et Gillig acceptent d’incarner, respectivement en tant qu’acteur majeur du transport et que constructeur, les ambassadeurs de la technologie.
Premières commandes de constructeurs pour les essieux e-Axle eGen Power® d’Allison.