Allison Transmission incite les flottes de camions à revoir les intervalles d'entretien des transmissions pour faire des économies

La flotte britannique de Biffa prévoit de réduire de plus de 220 000 € par an les coûts d'entretien des transmissions avec l'aide d'Allison Transmission

LONDRES, Royaume-Uni – Août 2020 – Biffa, la principale entreprise de gestion durable des déchets du Royaume-Uni, devrait réaliser des économies de plus de 220 000 € par an sur les coûts d’entretien des transmissions de ses camions grâce aux conseils fournis par Allison Transmission. Cette expérience réalisée par Biffa, en consultant Allison sur la fréquence de remplacement du liquide de transmission et des filtres, pourrait permettre à d’autres exploitants de flottes de camions de réaliser des économies importantes.

Les intervalles d’entretien des transmissions sont généralement basés sur les habitudes de longue date des exploitants de flotte, les calendriers de maintenance prédictifs historiques ou les recommandations des constructeurs ou des carrossiers. Lorsque Allison a examiné les intervalles d'entretien des 1 150 camions Dennis Eagle Elite et Mercedes-Benz Econic équipés de transmissions Allison de Biffa au Royaume-Uni, nous avons constaté qu’ils pouvaient être prolongés en toute sécurité sans diminuer les performances, l'efficacité ou la longévité de la transmission.

Biffa suivait jusqu’à présent la recommandation de renouveler le liquide de transmission et les filtres de ses camions Dennis Eagle - qui assurent les services municipaux tels que la collecte des ordures - tous les 12 mois, 600 heures ou 15 000 kilomètres. Désormais, ces intervalles sont étendus à 36 mois, 3 000 heures ou 120 000 kilomètres grâce à l'utilisation continue de lubrifiants approuvés Allison TES 295®, entièrement synthétiques, conçus et testés pour offrir des performances supérieures.

Au-delà de réaliser des économies significatives sur les coûts annuels d'huile et de filtre, les intervalles d'entretien révisés permettent à Biffa d'économiser 3 600 heures de main-d'œuvre et de temps d'arrêt du véhicule par an. La consommation et l’élimination de l’huile ont également été réduites de 33 500 litres chaque année, ce qui a contribué positivement à la stratégie de développement durable « ingénieuse et responsable » de Biffa sur 10 ans.

« Comme de nombreuses flottes, nos intervalles d'entretien étaient définis par la façon dont nous l'avions toujours fait, afin de garantir un bon entretien de nos véhicules et qu’ils offrent un service efficace et de longue durée », a déclaré Steve Lea, Directeur commercial flotte chez Biffa Municipal Ltd. « Nous savions qu'il y avait peut-être un sur-entretien, mais après avoir entendu les recommandations de l'équipe britannique d'Allison, nous avons été très surpris par les énormes économies annuelles de plus de 220 000 € résultant de l'adoption de différentes pratiques. L'entretien de certains véhicules utilitaires légers est passé de deux fois par an à seulement trois fois au cours de leur durée de vie de 10 ans. »

« Les économies importantes réalisées par Biffa montrent ce qu’il est possible de réaliser en examinant les intervalles d’entretien des transmissions », a déclaré Nathan Wilson, responsable du développement des comptes et du marché chez Allison Transmission, Royaume-Uni et République d’Irlande. « Nos échanges avec Biffa leur ont également permis d’activer les capacités de pronostics d’Allison sur un plus grand nombre de ses camions afin d’aider davantage à surveiller et à maximiser la durée de vie du liquide de transmission et du filtre. Nous encourageons les exploitants de flottes à échanger avec nous sur la santé, les performances et l'efficacité de leurs transmissions Allison. »

Pour optimiser les intervalles d’entretien des transmissions, il est conseillé aux gestionnaires de flottes de camions d'utiliser les fluides approuvés Allison TES 295®. En plus d'allonger les intervalles de vidange, le TES 295® offre des avantages thermiques et de viscosité par rapport aux fluides conventionnels à base de pétrole et autres fluides synthétiques, pour des performances de transmission et une protection optimales.

Allison recommande aux flottes d’utiliser l’analyse d’huiles comme méthode principale pour déterminer les intervalles de renouvellement d’huile et a également développé un « calculateur fluide + filtre » pour aider les flottes à déterminer quand elles doivent effectuer le changement de fluide. Le calculateur est accessible ici.

11 août, 2020

Back
Print

 

Allison Transmission (NYSE: ALSN) est l'un des principaux concepteurs et fabricants de solutions de propulsion pour véhicules commerciaux et de défense, le plus grand fabricant mondial de transmissions entièrement automatiques pour véhicules moyens et lourds et un chef de file des systèmes de propulsion électrifiés qui améliorent la manière dont le monde fonctionne. Les produits Allison sont utilisés dans une grande variété d'applications, incluant les camions routiers (distribution, collecte de déchets, construction, incendie et urgence), les cars et bus (scolaires, transports en commun et autocar), les camping-cars, les véhicules hors-route et les équipements (énergie, mines et applications de construction) et les véhicules de défense (tactiques à roues et à chenilles). Fondée en 1915, la société a son siège à Indianapolis, Indiana, États-Unis. Avec une présence dans plus de 150 pays, Allison a des sièges régionaux aux Pays-Bas, en Chine et au Brésil, des installations de fabrication aux États-Unis, en Hongrie et en Inde, ainsi que des ressources d'ingénierie mondiales, y compris des centres d'ingénierie d'électrification à Indianapolis (Indiana), Auburn Hills (Michigan) et Londres (Royaume-Uni). Allison compte également plus de 1 600 distributeurs et revendeurs indépendants dans le monde. Pour plus d'informations : www.allisontransmission.com.

Legal

This press release contains forward-looking statements. All statements other than statements of historical fact contained in this press release are forward-looking statements, including all statements regarding future financial results. In some cases, you can identify forward-looking statements by terminology such as "may," "will," "should," "expect," "plans," "project," "anticipate," "believe," "estimate," "predict," "intend," "forecast," "could," "potential," "continue" or the negative of these terms or other similar terms or phrases. Forward-looking statements are not guarantees of future performance and involve known and unknown risks. Factors which may cause the actual results to differ materially from those anticipated at the time the forward-looking statements are made include, but are not limited to: risks related to our substantial indebtedness; uncertainty in the global regulatory and business environments in which we operate; our participation in markets that are competitive; the highly cyclical industries in which certain of our end users operate; the failure of markets outside North America to increase adoption of fully-automatic transmissions; the concentration of our net sales in our top five customers and the loss of any one of these; future reductions or changes in government subsidies for hybrid vehicles and other external factors impacting demand; U.S. defense spending; general economic and industry conditions; the discovery of defects in our products, resulting in delays in new model launches, recall campaigns and/or increased warranty costs and reduction in future sales or damage to our brand and reputation; our ability to prepare for, respond to and successfully achieve our objectives relating to technological and market developments and changing customer needs; risks associated with our international operations; labor strikes, work stoppages or similar labor disputes, which could significantly disrupt our operations or those of our principal customers; our intention to pay dividends and repurchase shares of our common stock; and other risks and uncertainties associated with our business described in our Annual Report on Form 10-K, Quarterly Reports on Form 10-Q and Current Reports on Form 8-K. Although we believe the expectations reflected in such forward-looking statements are based upon reasonable assumptions, we can give no assurance that the expectations will be attained or that any deviation will not be material. All information is as of the date of this press release, and we undertake no obligation to update any forward-looking statement to conform the statement to actual results or changes in expectations.

SOURCE Allison Transmission Holdings Inc.