12 % de gains de consommation pour la Métropole d'Aix-Marseille-Provence grâce au logiciel FuelSense® 2.0 d’Allison Transmission

Un test indépendant réalisé par la Métropole d'Aix-Marseille-Provence a montré que le logiciel FuelSense® 2.0 d’Allison Transmission a permis des gains de consommation jusqu’à 12 % sur les véhicules de la métropole.

Paris, France, juin 2020 – La Métropole d'Aix-Marseille-Provence a effectué un test indépendant pendant 18 mois, sur quatre véhicules, pour évaluer la performance de FuelSense® 2.0 d’Allison Transmission. Ce test a démontré la performance de la dernière version de ce logiciel, avec des gains de consommation jusqu’à 12 % !

Le logiciel FuelSense® 2.0 a été installé sur quatre Renault Trucks D 4x2 équipés de benne à ordures ménagères et le mode “Eco” a été activé dans le logiciel à la place du mode “Performance”. Ces véhicules ont été testés pendant 18 mois par la Métropole d'Aix-Marseille-Provence. Ils ont parcouru une moyenne de 1200 km/mois, soit plus de 21 000 km chacun pendant la durée du test.

Les gains de consommation obtenus avec le logiciel Fuel Sense 2.0 d’Allison Transmission ont atteint jusqu’à 12 % ! Outre l’économie significative en terme d’achat de carburant, ces quatre véhicules ont réduit de près de cinq tonnes leurs émissions de CO2, tout en conservant les performances des véhicules.

« Le prix du carburant nous pousse à étudier toutes les solutions possibles pour réduire notre consommation. En réalisant ce test, nous ne nous attendions pas à de telles économies : 12 %, c’est plus que significatif ! Et les retours que nous avons des conducteurs sont très positifs : les véhicules ont conservé leurs performances. » a expliqué Stanislas Kogut-Kubiak, Responsable maintenance à la Métropole d'Aix-Marseille-Provence.

Forts de cet essai, la métropole a choisi d’installer FuelSense 2.0 sur 24 autres véhicules de sa flotte pour améliorer sa consommation et ses émissions de CO2. « Notre parc est composé de 160 bennes à ordures ménagères. 100 % de ces véhicules sont équipés de la transmission Allison. Nous avons fait le choix des transmissions Allison depuis longtemps : cela représente un investissement lors de l’acquisition, mais cet investissement est vite amorti. Les transmissions Allison sont robustes, fiables et nécessitent rarement des immobilisations, la maintenance est ainsi facilitée » a précisé Stanislas Kogut-Kubiak.

Cette étude est corroborée par celle de Fife Council au Royaume Uni. Un test sur six mois a été mené sur deux Mercedes-Benz Econic équipés de bennes à ordures ménagères. Ces véhicules ont travaillé en deux postes du lundi au vendredi avec différents types de déchets et ont parcouru 21 000 km.

Pendant six mois, le gain de consommation sur ces véhicules a été en moyenne de 8,85 %. Ce résultat a conduit cette agglomération à installer FuelSense 2.0 sur 11 autres véhicules de collecte de déchets en sa possession. De plus elle a commandé 11 nouveaux véhicules équipés de la nouvelle version de FuelSense 2.0. Avec ces 13 véhicules nouvellement équipés de FuelSense 2.0 et ces 11 nouveaux véhicules supplémentaires, le potentiel de réduction de l’agglomération en émissions de CO2 est de 124 tonnes !

Le logiciel FuelSense 2.0 d'Allison Transmission inclut le système DynActive™ Shifting. Au cœur de cette technologie se trouve un algorithme intelligent qui évalue continuellement les conditions de conduite pour ajuster au mieux les changements de rapports. Cet algorithme tient compte de différents facteurs, tels que le poids du véhicule, la pente de la route, ou encore la fréquence des arrêts et démarrages.

08 juil., 2020

Back
Print

 

Allison Transmission (NYSE: ALSN) est l'un des principaux concepteurs et fabricants de solutions de propulsion pour véhicules commerciaux et de défense, le plus grand fabricant mondial de transmissions entièrement automatiques pour véhicules moyens et lourds et un chef de file des systèmes de propulsion électrifiés qui améliorent la manière dont le monde fonctionne. Les produits Allison sont utilisés dans une grande variété d'applications, incluant les camions routiers (distribution, collecte de déchets, construction, incendie et urgence), les cars et bus (scolaires, transports en commun et autocar), les camping-cars, les véhicules hors-route et les équipements (énergie, mines et applications de construction) et les véhicules de défense (tactiques à roues et à chenilles). Fondée en 1915, la société a son siège à Indianapolis, Indiana, États-Unis. Avec une présence dans plus de 150 pays, Allison a des sièges régionaux aux Pays-Bas, en Chine et au Brésil, des installations de fabrication aux États-Unis, en Hongrie et en Inde, ainsi que des ressources d'ingénierie mondiales, y compris des centres d'ingénierie d'électrification à Indianapolis (Indiana), Auburn Hills (Michigan) et Londres (Royaume-Uni). Allison compte également plus de 1 600 distributeurs et revendeurs indépendants dans le monde. Pour plus d'informations : www.allisontransmission.com.

Legal

This press release contains forward-looking statements. The words “believe,” “expect,” “anticipate,” “intend,” “estimate” and other expressions that are predictions of or indicate future events and trends and that do not relate to historical matters identify forward-looking statements. You should not place undue reliance on these forward-looking statements. Although forward-looking statements reflect management’s good faith beliefs, reliance should not be placed on forward-looking statements because they involve known and unknown risks, uncertainties and other factors, which may cause actual results, performance or achievements to differ materially from anticipated future results, performance or achievements expressed or implied by such forward-looking statements. Forward-looking statements speak only as of the date the statements are made. We undertake no obligation to publicly update or revise any forward-looking statement, whether as a result of new information, future events, changed circumstances or otherwise. These forward-looking statements are subject to numerous risks and uncertainties, including, but not limited to: our participation in markets that are competitive; our ability to prepare for, respond to and successfully achieve our objectives relating to technological and market developments, competitive threats and changing customer needs, including with respect to electric hybrid and fully electric commercial vehicles; increases in cost, disruption of supply or shortage of labor, freight, raw materials, energy or components used to manufacture or transport our products or those of our customers or suppliers, including as a result of geopolitical risks, wars and pandemics; global economic volatility; general economic and industry conditions, including the risk of recession; labor strikes, work stoppages or similar labor disputes, which could significantly disrupt our operations or those of our principal customers or suppliers; the highly cyclical industries in which certain of our end users operate; uncertainty in the global regulatory and business environments in which we operate; the concentration of our net sales in our top five customers and the loss of any one of these; the failure of markets outside North America to increase adoption of fully automatic transmissions; the success of our research and development efforts, the outcome of which is uncertain; U.S. and foreign defense spending; risks associated with our international operations, including acts of war and increased trade protectionism; the discovery of defects in our products, resulting in delays in new model launches, recall campaigns and/or increased warranty costs and reduction in future sales or damage to our brand and reputation; our ability to identify, consummate and effectively integrate acquisitions and collaborations; risks related to our indebtedness; and other risks and uncertainties associated with our business described in our Annual Report on Form 10-K and Quarterly Reports on Form 10-Q. Although we believe the expectations reflected in such forward-looking statements are based upon reasonable assumptions, we can give no assurance that the expectations will be attained or that any deviation will not be material. All information is as of the date of this press release, and we undertake no obligation to update any forward-looking statement to conform the statement to actual results or changes in expectations and risks related to our indebtedness. 

SOURCE Allison Transmission Holdings Inc.