FuelSense® 2.0

Усовершенствованное программное обеспечение, реализованное во второй версии пакета, и технология DynActive™ Shifting обеспечивают постоянную оптимизацию точек переключения. Вместо фиксированных точек переключения передач в пакете FuelSense® 2.0 реализован алгоритм самообучения для непрерывного поиска идеального баланса между экономией топлива и производительностью. Благодаря этому эксплуатация транспортного средства становится более эффективной.

Особенности

DynActive™ Shifting

Эта инновационная технология переключения передач использует специальный алгоритм динамического выбора оптимальной точки переключения передач в зависимости от характеристик транспортного средства и текущих условий его работы. Прежние технологии были основаны на задании фиксированных точек переключения передач.

Neutral at Stop

Это опция, которая позволяет снизить расход топлива и выброс вредных веществ за счет снижения нагрузки на двигатель во время остановки транспортного средства. Опция доступна в двух версиях:

Standard базовая версия с частичным функционалом.
Premium версия с полным функционалом и функцией движения накатом на низкой скорости.

Обе версии этой технологии предотвращают откат транспортного средства назад во время остановки.

Acceleration Rate Management

Эта опция препятствует агрессивному вождению за счет автоматического управления крутящим моментом двигателя. Технология была усовершенствована и сейчас предлагает большую точность, позволяя задавать необходимый характер ускорения транспортного средства.

FuelSense® 2.0 PACKAGES

FuelSense® 2.0

Стандартный пакет FuelSense® реализует динамический подбор точек переключения передач вместо традиционных алгоритмов переключения, основанных на жестком задании точек.

FuelSense® 2.0 PLUS

Дополнен опцией Neutral at Stop, которая уменьшает нагрузку на двигатель в момент остановки транспортного средства, что ведет к дополнительной экономии топлива.

FuelSense® 2.0 MAX

Включает как опцию Neutral at Stop, так и усовершенствованную функцию Acceleration Rate Management. Позволяет не только экономить топливо во время остановки транспортного средства, но и ограничивать степень его ускорения до оптимального уровня.